Diagnóstico de inyección Diesel Nissan YD25 VP44 y sistema denso Common Rail

Conocimientos

Interés por desarrollarse en áreas del conocimiento científico-técnico especializadas en la industria automotriz.
Interés por aprender mínimo un segundo idioma.
Habilidades

Habilidades la utilización de programas de diseño, control y mantenimiento.
Capacidad para construir equipos y maquinas, o modificar las ya existentes.
Capacidades y aptitudes para el estudio y el autoestudio.
Actitudes

Gusto por el desarrollo en la industria automotriz.
Espíritu emprendedor y creativo.
Responsabilidad y puntualidad ante las tareas asignadas.
Dispuesto a trabajar en equipos de colaboración y alto rendimiento.
Perfil de egreso

El técnico automotriz es el responsable de concebir, diseñar y validar los procesos de producción de autopartes y ensambles automotrices, detecta las necesidades primordiales de carácter profesional, económico, social y mercantil que implica la manufactura automotriz con una visión transformadora; es el directo responsable de la fabricación de autopartes, el ensamblaje de las mismas y todo aquello que se relacione directa o indirectamente con la labor de construcción y puesta en marcha del automóvil.

Temario

PRINCIPIOS DEL DIESEL
¿Por qué diésel?
Rangos térmicos
Relaciones de compresión
Encendido Diésel
MOTOR DIESEL Y SUS COMPONENTES
Diferencias entre motores gasolina y diésel
Componentes de no exclusión
Componentes de exclusión
Materiales de construcción
MECÁNICA BÁSICA Y COMPRENSIÓN DE SU SISTEMA
Relaciones de compresión
Pistones y culata
Tipos de Anillos y Válvulas
Sincronía de distribución
Sistema de alimentación de combustible
SISTEMA DE INYECCION CON BOMBA VP44
Logica de funcionamiento
Comunicación PCM-VP44
Sensor CMP
Sensor CMP
Extraccion de códigos de fallas
Sensores de nivel 2
Modificacion de angulo de inyeccion
SISTEMA DE INYECCION COMMON RAL CDI
Descripción y Análisis del sistema de inyección COMMON RAIL
El PCM como elemento de control
Lógica de funcionamiento
Parámetros lógicos y de respuesta
Componentes de sistema CDI
Sensores que intervienen en la lógica de inyección
Sensor MAF
Sensor ECT, IAT,DTS
Sensor DPF
Sensor sobrealimentación de turbo
Sensor MAP
Sensor de oxigeno
Sensor de presión del rail
Prueba y diagnóstico de sensores dinámica, con tablas de valores y equipo de prueba
Actuadores primarios y secundarios
Bomba de combustible mecánica y eléctrica
Inyectores (tipos y funcionamiento)
Garganta de supresión
Válvula EGR
Válvula de regulación de caudal y presión
Prueba de actuadores estática y dinámica, con tabla de comparación y equipo de prueba
SOBREALIMENTACION DE MOTOR
Turbos simples y compuestos
Válvula wastsgate
Electroválvulas de control
Pruebas estáticas y dinámicas con equipo Star diagnosis
LOGICA DE FUNCIONAMIENTO
Luz mil ( CHECK ENGINE )
Factores de encendido
Luz mil destellando
Borrado de falla
Sincronía de arranque
Relación AIRE-PRESION-COMBUSTIBLE-TEMPERATURA-HUMO NEGRO
“EL MOTOR NO ARRANCA”
“EL MOTOR EMITE HUMO NEGRO”
Factores para perdida de potencia del motor
Interpretación de códigos de fallas
Estrategias de diagnostico
Manejo de Diagramas eléctricos
Rutas de diagnostico
SISTEMA ANTICONTAMINANTES
Legislación OBD II
Catalizador
Filtro de partículas
Diagnóstico de catalizador y filtro de partículas
Pruebas de sistema de sistema anticontaminante
REGENERACION DE FILTRO DE PARTICULAS
Tipos de regeneración
Automática y condicionantes
Regeneración forzada
PROGRAMACIONES EN SISTEMA DE INYECCION CDI
Programación de inyectores
Programación de caudal cero
Programación al reemplazar componentes (sensores o actuadores)