Diesel Ligero Common Rail Ford Transit

Temario:

Introducción

⦁ PRINCIPIOS DEL DIESEL
⦁ El diesel como combustible
⦁ Rangos térmicos
⦁ Relaciones de compresión
⦁ Encendido Diésel
⦁ MOTOR DIESEL 2.2 Lts. Y SUS COMPONENTES
⦁ Diferencias entre motores gasolina y diésel
⦁ Materiales de construcción
⦁ MECÁNICA BÁSICA Y COMPRENSIÓN DE SU SISTEMA
⦁ Relaciones de compresión
⦁ Pistones y culata
⦁ Tipos de Anillos y Válvulas
⦁ Sistema de alimentación de combustible
⦁ SISTEMA DE INYECCION COMMON RAL CDI
⦁ Descripción y Análisis del sistema de inyección COMMON RAIL
⦁ El PCM como elemento de control
⦁ Lógica de funcionamiento
⦁ Parámetros lógicos y de respuesta
⦁ Componentes de sistema CDI
⦁ Sensores que intervienen en la lógica de inyección
⦁ Sensor MAF
⦁ Sensor ECT, IAT,DTS
⦁ Sensor DPF
⦁ Sensor sobrealimentación de turbo
⦁ Sensor MAP
⦁ Sensor de oxigeno
⦁ Sensor de presión del rail
⦁ Prueba y diagnóstico de sensores dinámica, con tablas de valores y equipo de prueba
⦁ Actuadores de nivel 1
⦁ Bomba de combustible mecánica Continental
⦁ Inyectores (tipos y funcionamiento)
⦁ Garganta de supresión
⦁ Válvula EGR electronica

SISTEMA IDS
⦁ Conectividad
⦁ Desarrollo de plataforma
⦁ Seguimientos de Falla
⦁ Válvula de regulación de caudal
⦁ Valvula mecánica de presión de rail
4.7.2 Prueba de actuadores estática y dinámica, con tabla de comparación y equipo de prueba
⦁ SOBREALIMENTACION DE MOTOR
⦁ Turbos simples y variables
⦁ Válvula wastgate
⦁ Control positivo
⦁ Pruebas estáticas
⦁ LOGICA DE FUNCIONAMIENTO
⦁ Luz mil ( CHECK ENGINE )
⦁ Factores de encendido
⦁ Luz mil destellando
⦁ Borrado de falla
⦁ Sincronía de arranque
⦁ Relación AIRE-PRESION-COMBUSTIBLE-TEMPERATURA-HUMO NEGRO
⦁ “EL MOTOR NO ARRANCA”
⦁ “EL MOTOR EMITE HUMO NEGRO”
⦁ Factores para perdida de potencia del motor
⦁ Interpretación de códigos de fallas
⦁ Estrategias de diagnostico
⦁ Manejo de Diagramas eléctricos
⦁ Rutas de diagnostico
⦁ SISTEMA ANTICONTAMINANTES
⦁ REGENERACION DE FILTRO DE PARTICULAS
⦁ Tipos de regeneración
⦁ Automática y condicionantes
⦁ Regeneración forzada
⦁ PROGRAMACIONES EN SISTEMA DE INYECCION CDI
⦁ Programación de inyectores
⦁ Programación de caudal cero
⦁ Programación al reemplazar componentes (sensores o actuadores)
⦁ Programación de límite de velocidad
⦁ Reemplazo y programacion de PCM
⦁ CONCLUSIONES