Diagnóstico de inyección Diesel Nissan YD25 VP44 y sistema denso Common Rail
Conocimientos
- Interés por desarrollarse en áreas del conocimiento científico-técnico especializadas en la industria automotriz.
- Interés por aprender mínimo un segundo idioma.
Habilidades
- Habilidades la utilización de programas de diseño, control y mantenimiento.
- Capacidad para construir equipos y maquinas, o modificar las ya existentes.
- Capacidades y aptitudes para el estudio y el autoestudio.
Actitudes
- Gusto por el desarrollo en la industria automotriz.
- Espíritu emprendedor y creativo.
- Responsabilidad y puntualidad ante las tareas asignadas.
- Dispuesto a trabajar en equipos de colaboración y alto rendimiento.
Perfil de egreso
El técnico automotriz es el responsable de concebir, diseñar y validar los procesos de producción de autopartes y ensambles automotrices, detecta las necesidades primordiales de carácter profesional, económico, social y mercantil que implica la manufactura automotriz con una visión transformadora; es el directo responsable de la fabricación de autopartes, el ensamblaje de las mismas y todo aquello que se relacione directa o indirectamente con la labor de construcción y puesta en marcha del automóvil.
Temario
- PRINCIPIOS DEL DIESEL
- ¿Por qué diésel?
- Rangos térmicos
- Relaciones de compresión
- Encendido Diésel
- MOTOR DIESEL Y SUS COMPONENTES
- Diferencias entre motores gasolina y diésel
- Componentes de no exclusión
- Componentes de exclusión
- Materiales de construcción
- MECÁNICA BÁSICA Y COMPRENSIÓN DE SU SISTEMA
- Relaciones de compresión
- Pistones y culata
- Tipos de Anillos y Válvulas
- Sincronía de distribución
- Sistema de alimentación de combustible
- SISTEMA DE INYECCION CON BOMBA VP44
- Logica de funcionamiento
- Comunicación PCM-VP44
- Sensor CMP
- Sensor CMP
- Extraccion de códigos de fallas
- Sensores de nivel 2
- Modificacion de angulo de inyeccion
- SISTEMA DE INYECCION COMMON RAL CDI
- Descripción y Análisis del sistema de inyección COMMON RAIL
- El PCM como elemento de control
- Lógica de funcionamiento
- Parámetros lógicos y de respuesta
- Componentes de sistema CDI
- Sensores que intervienen en la lógica de inyección
- Sensor MAF
- Sensor ECT, IAT,DTS
- Sensor DPF
- Sensor sobrealimentación de turbo
- Sensor MAP
- Sensor de oxigeno
- Sensor de presión del rail
- Prueba y diagnóstico de sensores dinámica, con tablas de valores y equipo de prueba
- Actuadores primarios y secundarios
- Bomba de combustible mecánica y eléctrica
- Inyectores (tipos y funcionamiento)
- Garganta de supresión
- Válvula EGR
- Válvula de regulación de caudal y presión
- Prueba de actuadores estática y dinámica, con tabla de comparación y equipo de prueba
- Sensores que intervienen en la lógica de inyección
- SOBREALIMENTACION DE MOTOR
- Turbos simples y compuestos
- Válvula wastsgate
- Electroválvulas de control
- Pruebas estáticas y dinámicas con equipo Star diagnosis
- LOGICA DE FUNCIONAMIENTO
- Luz mil ( CHECK ENGINE )
- Factores de encendido
- Luz mil destellando
- Borrado de falla
- Sincronía de arranque
- Relación AIRE-PRESION-COMBUSTIBLE-TEMPERATURA-HUMO NEGRO
- “EL MOTOR NO ARRANCA”
- “EL MOTOR EMITE HUMO NEGRO”
- Factores para perdida de potencia del motor
- Interpretación de códigos de fallas
- Estrategias de diagnostico
- Manejo de Diagramas eléctricos
- Rutas de diagnostico
- Luz mil ( CHECK ENGINE )
- SISTEMA ANTICONTAMINANTES
- Legislación OBD II
- Catalizador
- Filtro de partículas
- Diagnóstico de catalizador y filtro de partículas
- Pruebas de sistema de sistema anticontaminante
- REGENERACION DE FILTRO DE PARTICULAS
- Tipos de regeneración
- Automática y condicionantes
- Regeneración forzada
- PROGRAMACIONES EN SISTEMA DE INYECCION CDI
- Programación de inyectores
- Programación de caudal cero
- Programación al reemplazar componentes (sensores o actuadores)
Sin respuestas