Saltar al contenido
Manejo Experto en el del Scanner
- Razones por las que se activa la luz MIL
- Maduración de los códigos de falla
- Habilidades del diagnóstico a bordo OBD
- Operación de los monitores continuos
- Detección de fallas de encendido Misfire
- Problemas con el ajuste de combustible Fuel trim
- Corrección de fallas de mezcla rica y mezcla pobre
- Monitoreo de circuitos eléctricos y racionales CCM
- Manejo experto del Scanner OBD y OEM
- Estado de monitores no continuos
- Criterios de habilitación de monitores
- Estado de monitores
- Problemas con la eficiencia del catalizador
- Diagnóstico de sensores de 02 banda ancha Air Fuel Ratio
- Corrección de fallas de sistemas EGR
- Inyección de aire secundario AIRB
- Detección de fugas del sistema EVAP y purga de canister
- Reset necesario de la memoria KAM
- Ejecución de los ajustes de aprendizaje de motor
- Manejo de los modos operativos del scanner OBDII
- Manejo del scanner en el modo experto OEM
- Operación lógica y razonamiento del sistema director PCM
- Que es y para qué sirve la actualización del software del PCM
- Programación necesaria para corrección de errores de ECU
Sin respuestas